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全台今年供電饋線跳脫事故頻傳，經濟部要求台電提出饋線改善計畫。台電董事長楊偉甫昨天說，目前還在調查真正的原因，但「我擔心這是系統性問題」。他研判可能有三點原因，分別是地下電纜超過卅年老化、氣候炎熱加速老化、國家標準不再適用。

楊偉甫表示，首先現在台北市的地下電纜都已經有卅年了，台電要做體檢。第二，「我個人有點懷疑」，今年氣候這麼熱，可能也加速饋線老化。第三，許多設備都還是用以前的標準，可能現在標準也有一點不適用了。

台電表示，若以雙北地區來看，目前初步擬定，饋線改善分為三個順序，第一優先順序是先檢修、汰換發生事故地區的饋線及設備。第二順序則是盤點使用年限超過卅年的線路或設備，也將優先汰換。第三順序則針對變電所的連結線路設備，因為電流量最大，也會優先做汰換。

今年饋線跳脫事件頻傳，光是五月雙北都會區起碼發生十起大規模的跳電、停電事件，連松山機場、桃園機場等都受影響。全台地區的重大停電事件也高達十起以上。台電本周一向經濟部提出饋線改善計畫，原擬花費四百五十七億元改善設備，但被經長沈榮津要求重送。

沈榮津日前指出，他要求台電先釐清事故原因、改善優先順序等，若可以改善的就要馬上改善。

無獨有偶，昨天下午兩點半時，台北市信義區線路開關故障，造成忠孝東路五段一帶兩條饋線跳脫，共影響兩千八百戶大跳電，甚至連台北一○一、新光三越百貨公司都因電壓驟降而跳電。

雖然台電常解釋饋線故障主因之一是設備老舊，不過昨天台電配電處處長陳銘樹坦言，昨天信義區這個故障開關，「其實用不到兩年」，較為少見。他們現在要利用大數據分析，「找出哪些廠牌設備比較容易故障」，依此更換採購策略，或要求廠商提供新品更換。

陳銘樹指出，將訂出每個設備必須更換年限。舉例來說，饋線跳脫最常見的原因是接頭故障，「接頭是金屬製品，冷縮熱脹，廿年後容易鬆動」，因此台電初步定出十五年是強制更換年限。

陳銘樹表示，饋線改善計畫也會有「因地制宜」特色，舉例來說，台北市電纜地下化程度最高，受到廠商施工能力、路證核准等影響，過去饋線維護數量不甚理想。因此北市區處已經提出規劃，今年將針對饋線跳脫事故點優先更換設備。沿海地區則針對鹽害問題優先對症下藥。

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